L’automne est bien installé et l’hiver arrive à grands pas. Même si les températures ont chuté, il n’est pas question de laisser le gravel de côté pour autant, et de passer à 100% sur son home trainer.

La clé pour ne pas avoir froid : rester sec !

Le gravel est le vélo idéal pour rouler toute l’année, sur terrains secs comme sur terrains boueux. Faire du vélo en hiver requiert cependant un meilleur équipement, et surtout, un équipement adapté au froid.

Il y a 2 règles à respecter pour assurer votre confort :

1. Protéger ses extrémités (la tête, les mains et les pieds).

2. S'habiller de trois couches sur le haut du corps : un sous-vêtement technique, une veste chaude et une veste coupe vent et imperméable. Ces trois couches vont permettre d'évacuer l'humidité tout en vous protégeant des éléments.

Pour le haut, on adopte la technique des trois couches !

La première couche doit être près du corps.
Objectif : vous garder au sec.

La première couche est un sous-vêtement technique, proche du corps. À manches longues, il est porté à même la peau. Son rôle est de vous garder au sec, tout en évacuant la transpiration.

Par exemple, les maillots de corps en laine mérinos évacuent superbement l’humidité et sont extrêmement résistants aux odeurs.

La seconde couche se doit d’être chaude.
Objectif : retenir la chaleur

La deuxième couche joue un rôle purement thermique en vous isolant du froid extérieur. Elle permet de garder l’air chaud à l’intérieur, et forme une couche d’air chaude entre la première et la seconde couche. Sa coupe est assez longue pour couvrir les reins.

Ici, il va s’agir soit d’une veste de cycliste doublée en polaire, soit une polaire « technique » en matière respirante.

Enfin la troisième couche doit vous protéger du vent et de la pluie.
Objectif : protéger des intempéries

La troisième couche est une veste. Comme on le sait, le vent en hiver peut être extrêmement froid. Votre veste doit être coupe-vent et imperméable. Sa fabrication varient selon les modèles : col plus ou moins montant, longueur du dos, poches...

Selon la membrane et le tissu, une veste peut être très compacte, se plier en boule et ne peser que 200 grammes, ou au contraire être plus épaisse et volumineuse.

Pour toutes les couches, vous pouvez opter pour des produits conçus pour le cyclisme, mais si vous pratiquez une autre activité, vous pouvez également très bien prendre des équipements de running ou de montagne, avec les mêmes qualités.

Le cuissard

2 solutions :

La première, vous pouvez investir dans un cuissard long et doublé en polaire pour une protection thermique parfaite.

La deuxième, vous pouvez garder votre cuissard court d’été et investir dans des jambières plus chaudes. Les jambières sont des pièces de vêtements qui couvrent le bas de la jambe depuis le pied, jusqu’au dessus du genou. Elles permettront de couvrir l’intégralité de vos jambes.

L’un des avantages des jambières est surtout au printemps, quand les températures sont fraîches le matin mais plus chaudes l’après-midi. Cela permet d’avoir les jambes entièrement recouvertes quand il fait frais, et repasser en short quand les rayons du soleil commencent à taper !

Et pour les extrémités du corps ?

La tête 

40% de la déperdition de la chaleur se fait par la tête.
Si nous n'avons qu'un conseil à vous donner, ce serait celui-ci : protégez votre tête du froid !

Un bonnet fin, un bandeau, une cagoule...Il existe de nombreuses alternatives sans compromettre le confort du casque et sa bonne position sur la tête.

Pour le bas du visage et le cou, un simple cache-cou vous protégera des vents frais.

Les pieds

Les pieds sont très sensibles au froid et si vous n’êtes pas suffisamment protégé, votre sortie peut très vite devenir un calvaire. Pour les protéger, il est important d'avoir pour commencer, une bonne paire de chaussettes chaudes.

💡 Un petit conseil de montagnard : les chaussettes spécialement conçues pour le ski de randonnée sont parfaites pour le vélo en hiver, elles sont généralement bien plus fines que des chaussettes de ski classiques, adaptées aux frottements des chaussures et très chaudes !

Le deuxième indispensable : les sur-chaussures, coupe-vent et déperlants voire imperméables, garderont vos pieds au sec et vous protégeront très bien du froid.

Les mains

Il est primordial de porter des gants longs, là aussi, de préférence étanches et coupe-vent avec un intérieur doublé en polaire. Mais attention, pour conserver de bonnes sensations de pilotage, vos gants devront être assez fins avec un bon grip et un poignet relativement haut pour pouvoir les glisser sous les manches de la veste.